济郑高铁长清黄河特大桥架梁基本完成，进入全桥合龙冲刺阶段

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（d）在0.05-5Ag-1时，高铁CoPSe/NC和CoSe2/NC的倍率性能。图5CoPSe/NC和CoSe2/NC电极对PIB的电化学性能（a）在0.05Ag-1时，长清成冲刺CoPSe/NC电极前三圈的恒电流充放电曲线。

【图文导读】图1CoPSe/NC复合材料合成示意图图2CoPSe/NC复合材料的结构表征（a）黄铁矿相CoSe2和CoPSe的晶体结构示意图;（b）CoSe2和CoPSe结构的差分电荷密度图;（c）黄铁矿相CoSe2和CoPSe结构的轨道能级图;（d）CoPSe/NC复合材料的XRD图谱;（e，黄河合龙f）SEM，黄河合龙g）TEM，h）HRTEM，i）SEM-EDX元素图谱和j-1）XPS光谱。这项工作为SIB和PIB提供了一种新型的具有高倍率能力和较长的循环寿命负极材料，桥架全桥可用于实际应用。然而，梁基Na+/K+离子的大离子半径引起的电化学循环过程中电极体积变化大和氧化还原动力学迟缓的问题，梁基导致较差的循环性和倍率性能，这为实际应用带来了障碍。

本完（c）Na1/8CoPSe和Na1/8CoSe2结构的应变能-体积变形曲线。通过使用MOF作为模板和前体，济郑进入阶段结合原位同步磷化/硒化反应制备CoPSe/NC。

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